Un ayuntamiento o un contratista que compra luminarias LED de alumbrado público suele recibir ofertas que ponen la potencia por delante. La potencia indica lo que consume la luminaria, no lo bien que ilumina la calzada. Dos luminarias de 150 W pueden diferir un 30 % en flujo luminoso, y mucho más en cómo llega esa luz a la carretera. Esta lista explica qué comparar, qué pedir y qué medimos en nuestro propio laboratorio fotométrico antes de que una luminaria de SEGA M salga de fábrica.
1. Compare la eficacia de la luminaria, no la del LED
La eficacia luminosa es el flujo luminoso dividido entre la potencia, en lúmenes por vatio (lm/W). El valor que importa es el de la luminaria completa, medido con su driver, su óptica y su cierre de vidrio. Las fichas de los chips LED dan cifras mucho más altas que nunca llegan a la calzada. Pida el flujo y la potencia medidos de la luminaria y calcule usted mismo los lm/W.
Como referencia, nuestra luminaria Pacific entrega 13.260 lm con 105 W, es decir 125 lm/W para la luminaria completa, y 17.255 lm con 150 W.
2. La distribución de la luz importa más que el flujo total
Una luminaria de alumbrado público debe iluminar la calzada y la acera, no las ventanas ni el cielo. La forma del haz depende de la óptica: lentes, reflectores y ángulo de la luz. Dos luminarias con el mismo flujo pueden dar resultados muy distintos en una calle de 7 m con báculos cada 30 m.
La única comparación fiable es un cálculo luminotécnico. Pida a cada proveedor los archivos fotométricos (IES o LDT/EULUMDAT) medidos en goniofotómetro y úselos en DIALux o un software similar con su vía real: ancho, número de carriles, altura de montaje, interdistancia, longitud del brazo e inclinación. Compare los resultados con la clase de alumbrado exigida para la vía (por ejemplo las clases M y P de la EN 13201 o de la CIE 115).
3. Temperatura de color y reproducción cromática
- 4000 K (blanco neutro) es la opción más habitual para vías principales.
- 3000 K (blanco cálido) encaja en calles residenciales, cascos históricos y zonas cercanas a la naturaleza, con menos luz azul.
- 6000 K (blanco frío) todavía se pide en algunos proyectos de autovías e industriales.
Un índice de reproducción cromática (IRC o Ra) de 70 es aceptable para carreteras; 80 o más ayuda en zonas peatonales y donde las cámaras necesitan colores reales.
4. IP, IK y cuerpo de la luminaria
Una luminaria de alumbrado público vive muchos años a la intemperie, con lluvia, polvo, calor y vandalismo. Exija como mínimo IP65 en los compartimentos óptico y del driver, e IK08 frente a impactos (5 julios). Los cuerpos de aluminio inyectado alejan el calor de los LED, y es el calor lo que acorta su vida. Pregunte cómo se protege el cuerpo: un pretratamiento antes de la pintura en polvo resiste mucho mejor la corrosión en zonas costeras y húmedas. Nuestra guía de grados IP explica estos códigos en detalle.
5. Driver, factor de potencia y protección contra sobretensiones
- Factor de potencia superior a 0,95 para mantener la red eficiente. Nuestras luminarias Pacific y Rocky miden entre 0,98 y 0,99.
- Protección contra sobretensiones: las líneas aéreas largas y los rayos provocan sobretensiones que destruyen los drivers. Pida la resistencia en kV entre fases y entre fase y tierra, y añada un protector independiente donde la red sea débil.
- Rango de tensión: en muchas redes de África y Oriente Medio la tensión varía mucho. Pregunte por el rango de funcionamiento del driver.
- Regulación y control: si prevé reducción nocturna o telegestión, acuerde desde el principio el tipo de driver y el conector.
6. Documentos que debe pedir
- Archivos fotométricos (IES/LDT) medidos en goniofotómetro, por modelo y temperatura de color
- Un cálculo luminotécnico de su vía, firmado por el ingeniero del proveedor
- Informes de ensayo de flujo luminoso, eficacia, IP e IK
- Ficha del driver con resistencia a sobretensiones y rango de tensión
- Homologaciones exigidas por su compañía eléctrica o su municipio
- Condiciones de garantía por escrito
Sustituir las antiguas lámparas de sodio
Muchas ciudades sustituyen luminarias de vapor de sodio de alta presión por LED. Las luminarias LED suelen hacer el mismo trabajo con una fracción de la potencia, pero la potencia LED correcta debe salir de un cálculo luminotécnico sobre los báculos existentes, no de una tabla de equivalencias. Tenga en cuenta la interdistancia: si los báculos están muy separados, una óptica de haz ancho y plano importa más que lúmenes adicionales.
Las luminarias de alumbrado público de SEGA M
SEGA M diseña y fabrica luminarias LED de alumbrado público en Egipto. La Pacific (105 W y 150 W, IP65, IK08, aluminio inyectado, lentes de PMMA con cierre de vidrio templado) es nuestro modelo robusto para autovías y vías principales, y la Pacific 150 W está homologada por CIE, la compañía eléctrica de Costa de Marfil. La Rocky (105 W y 150 W, con o sin cierre de vidrio) sirve para vías principales y calles urbanas. Ambas se ofrecen en 3000 K, 4000 K y 6000 K.
Nuestro laboratorio, acreditado por EGAC según la ISO/IEC 17025 para medición de luz, IP e IK, mide cada modelo en goniofotómetro y facilita los archivos fotométricos. Envíenos el perfil de su vía y haremos el cálculo luminotécnico por usted.
Preguntas frecuentes
¿Qué eficacia debe tener una buena luminaria LED de alumbrado público?
Compare cifras de la luminaria completa. Muchas buenas luminarias alcanzan hoy entre 110 y 130 lm/W; la Pacific 105 W de SEGA M mide 125 lm/W.
¿Qué temperatura de color es mejor para el alumbrado público?
4000 K es la más habitual en vías principales. 3000 K se prefiere en zonas residenciales y sensibles.
¿Por qué necesito archivos fotométricos?
Permiten calcular los niveles reales de iluminación en su vía con un software como DIALux. Sin ellos no se pueden comparar luminarias de forma justa.
¿Qué grados IP e IK debe tener una luminaria de alumbrado público?
Como mínimo IP65 e IK08 en vías normales; IP66 en emplazamientos muy expuestos o costeros.
