Halmashauri au mkandarasi anaponunua taa za barabarani za LED, mara nyingi hupokea ofa zinazoweka nguvu ya wati mbele. Wati zinaonyesha taa inatumia umeme kiasi gani, si jinsi inavyomulika barabara vizuri. Taa mbili za wati 150 zinaweza kutofautiana kwa asilimia 30 katika kiasi cha mwanga, na zaidi sana katika jinsi mwanga huo unavyofika barabarani. Orodha hii inaeleza nini cha kulinganisha, nini cha kuomba, na tunachopima katika maabara yetu wenyewe ya fotometri kabla taa ya SEGA M haijaondoka kiwandani.

1. Linganisha ufanisi wa taa nzima, si wa chipu ya LED

Ufanisi wa mwanga ni kiasi cha mwanga kugawanywa kwa nguvu, kwa lumeni kwa wati (lm/W). Kinachohesabika ni ufanisi wa taa nzima, uliopimwa pamoja na drayva, lenzi na kioo chake. Karatasi za data za chipu za LED hutaja namba za juu zaidi ambazo hazifiki barabarani kamwe. Omba kiasi cha mwanga na nguvu vilivyopimwa vya taa, kisha hesabu lm/W wewe mwenyewe.

Kwa mfano, taa yetu ya Pacific hutoa lumeni 13,260 kwa wati 105, yaani lm/W 125 kwa taa nzima, na lumeni 17,255 kwa wati 150.

2. Usambazaji wa mwanga ni muhimu kuliko jumla ya lumeni

Taa ya barabarani inapaswa kumulika barabara na njia ya waenda kwa miguu, si madirisha wala angani. Umbo la mwale hutokana na lenzi, viakisi na pembe ya mwanga. Taa mbili zenye lumeni sawa zinaweza kutoa matokeo tofauti kabisa kwenye barabara ya upana wa mita 7 yenye nguzo kila mita 30.

Njia pekee ya kuaminika ya kulinganisha ni hesabu ya mwanga. Omba kila msambazaji faili za fotometri (IES au LDT/EULUMDAT) zilizopimwa kwa gonifotomita, kisha uzitumie katika DIALux au programu nyingine kwa barabara yako halisi: upana, idadi ya njia, urefu wa nguzo, umbali kati ya nguzo, urefu wa mkono na mwinamo. Linganisha matokeo na daraja la mwanga linalohitajika kwa barabara hiyo (kwa mfano madaraja M na P ya EN 13201 au CIE 115).

3. Joto la rangi na uonyeshaji wa rangi

4000 K (nyeupe ya kati) ndilo chaguo la kawaida zaidi kwa barabara kuu.
3000 K (nyeupe ya joto) inafaa mitaa ya makazi, maeneo ya kihistoria na maeneo karibu na mazingira asilia, ikiwa na mwanga mdogo wa bluu.
6000 K (nyeupe baridi) bado huombwa katika baadhi ya miradi ya barabara kuu na ya viwanda.

Kiwango cha uonyeshaji wa rangi (CRI au Ra) cha 70 kinakubalika kwa barabara; 80 au zaidi husaidia katika maeneo ya waenda kwa miguu na mahali ambapo kamera zinahitaji rangi halisi.

4. IP, IK na mwili wa taa

Taa ya barabarani hukaa nje kwa miaka mingi ikikabili mvua, vumbi, joto na uharibifu. Omba angalau IP65 kwa sehemu ya lenzi na ya drayva, na IK08 kwa kustahimili mapigo (jouli 5). Miili ya alumini iliyoyeyushwa na kumiminwa (die-cast) huondoa joto kutoka kwenye LED, na joto ndilo hufupisha maisha yake. Uliza jinsi mwili unavyolindwa: matibabu kabla ya rangi ya unga hustahimili kutu vizuri zaidi katika maeneo ya pwani na yenye unyevu. Mwongozo wetu wa viwango vya IP unaeleza misimbo hii kwa kina.

5. Drayva, power factor na ulinzi dhidi ya volteji ya ghafla

Power factor juu ya 0.95 huweka mtandao ufanisi. Taa zetu za Pacific na Rocky hupima 0.98 hadi 0.99.
Ulinzi dhidi ya volteji ya ghafla (surge): nyaya ndefu za juu na radi husababisha mipigo ya volteji inayoharibu drayva. Uliza ustahimilivu kwa kV kati ya laini na kati ya laini na ardhi, na ongeza kifaa tofauti cha ulinzi pale mtandao ulipo dhaifu.
Kiwango cha volteji: katika mitandao mingi ya Afrika na Mashariki ya Kati, volteji hubadilika sana. Uliza kiwango cha kazi cha drayva.
Kupunguza mwanga na udhibiti: ukipanga kupunguza mwanga usiku au mfumo wa udhibiti wa kati, kubaliana aina ya drayva na soketi tangu mwanzo.

6. Nyaraka za kuomba

Faili za fotometri (IES/LDT) zilizopimwa kwa gonifotomita, kwa kila modeli na joto la rangi
Hesabu ya mwanga kwa barabara yako, iliyosainiwa na mhandisi wa msambazaji
Ripoti za majaribio ya kiasi cha mwanga, ufanisi, IP na IK
Karatasi ya data ya drayva yenye ustahimilivu wa surge na kiwango cha volteji
Vibali au usajili unaohitajika na shirika la umeme au halmashauri yako
Masharti ya dhamana kwa maandishi

Kubadilisha taa za zamani za sodiamu

Miji mingi inabadilisha taa za sodiamu za shinikizo la juu kwa LED. Kwa kawaida taa za LED hufanya kazi ile ile kwa sehemu ndogo ya nguvu, lakini wati sahihi za LED lazima zitokane na hesabu ya mwanga kwenye nguzo zilizopo, si jedwali la kubadilisha. Zingatia umbali kati ya nguzo: ikiwa nguzo ziko mbali, lenzi yenye mwale mpana na bapa ni muhimu kuliko lumeni za ziada.

Taa za barabarani za SEGA M

SEGA M inabuni na kutengeneza taa za barabarani za LED nchini Misri. Pacific (wati 105 na 150, IP65, IK08, alumini ya die-cast, lenzi za PMMA na kioo kigumu) ni modeli yetu imara kwa barabara kuu na za haraka, na Pacific ya wati 150 imeidhinishwa na CIE, shirika la umeme la Côte d'Ivoire. Rocky (wati 105 na 150, ikiwa na kioo au bila) inahudumia barabara kuu na mitaa ya mijini. Zote mbili zinapatikana kwa 3000 K, 4000 K na 6000 K.

Maabara yetu, iliyoidhinishwa na EGAC chini ya ISO/IEC 17025 kwa vipimo vya mwanga, IP na IK, hupima kila modeli kwa gonifotomita na kutoa faili za fotometri. Tutumie mpangilio wa barabara yako, nasi tutakufanyia hesabu ya mwanga.